零部件厂跳到主机厂难，零部件厂跳到主机厂难进吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于零部件厂跳到主机厂难的问题，于是小编就整理了2个相关介绍零部件厂跳到主机厂难的解答，让我们一起看看吧。

我们可以轻松组装一台性能强悍的电脑，为啥一只小小的手机都无法组装？

组装电脑容易，组装手机太难，或者说行不通，具体表现在以下几个方面

一.构成

1.电脑是模块化设计，有独立的主板、声卡、显卡、内存条、电源、显示器、鼠标、键盘和机箱。

2.手机是高集成度，除了屏和电池，基本集成在主板上

二.零部件的采购

1.电脑的零部件是一个独立的产品，每一个模块，都有不同的厂商生产完成。这些厂商相互竞争，这样单个模块的价格也很亲民。

2.手`恰恰不具备这种特性，手机可以说是由：主板、相机、屏三部构成，且每一个构成部分都不具备产品的特性，且黏性太高。这样造成采购困难，即使能采购也单价非常高昂，且不易匹配。

三.兼容性

1.电脑每个部件都有统一的标准和协议，相互高度兼容

2.手机每家厂商的设计、结构、接口、参数标准都不一样，即使同一家厂商不同型号，相互也不具备兼容性。

四.装配工艺

今天，就和大家详细聊一下这个问题：

为什么电脑可以自己组装，但是手机却不可以呢？

电脑城的秘密

几乎每一个城市，都会有一个数码产品集散地，也就是俗称的“电脑城”。北京的中关村、深圳的华强北、广州的天河、上海的百脑汇、武汉的广埠屯……

电脑城往往是年轻的学生最喜欢逛的地方——特别是理工科的男生。

小编人生中的第一台电脑，就是在电脑城组装的。当时配置比现在的手机配置还低得多，CPU是赛扬的，具体型号已经记不清了，内存只有256M，硬盘容量也只有40GB。但是就是这样一台电脑，陪小编度过了无数个寂寞的夜晚。啊，那时的生活多么美好！

组装机和品牌机

买电脑，有两种做法。

一种是直接买品牌整机。比如说联想、戴尔等等，已经帮你组装好了，买回来就可以直接用了。

另一种是自己买零件组装。电脑的结构并不复杂：主板、CPU、内存条、硬盘、显卡、机箱、电源、显示器、键盘鼠标，基本上就差不多了。组装电脑，就是自己一件件去买这些散件，然后自己组装，自己动手能力差的，也可以让电脑城帮你组装。

我是雪鹿，是一名科技领域创作者，希望我的回答可以对你有帮助。

我们可以轻松组装一台性能强悍的电脑，为啥一只小小的手机都无法组装？

其实，手机是可以组装的，谷歌其实早在几年前就研究模块化手机Project Ara了，但是为什么没能普及呢？因为以下几点原因。

模块化手机可以自由安装模块，但由于每个硬件都需要安装在模块中，然后扣在连接板上，这使得手机又重又厚，肯定和现在集成在电路板上的手机有厚度和重量差距的。随着智能手机越来越薄的趋势，这个模块化组装手机仿佛有点背道而驰。

电脑可以组装是因为不受体积的限制，有大有小，所以就不用考虑这个问题，手机却要考虑便携性，所以这个因素也阻碍了组装手机的发展，但是相信以后电子元件的高度集中和发展，相信会越来越小，从而能缩小模块化手机的体积。

对于手机最重要的电池问题，因为电池技术发展缓慢，现在的手机我们拆开背面，依然可以发现电池占据着70%左右的内部空间。如果手机可以组装的话，电池会占用很大的空间，因为模块化，做不到和以前插电池那种结构，所以电池的容量就很尴尬。

但是电脑却没有这个续航的束缚，这点手机完全比拟不了。

除了以上三个主要问题外，手机的模块化组件只能是小而不能大。例如，摄像头模块只能与较小的摄像头模块兼容。一旦有了新的更大的摄像头模块，就需要更换连接板，这显然是背离了模块化手机设计初衷。模块化手机设计的初衷是与PC机上的组装相似，每个部件都可以自行选择和组装，但智能手机始终朝着更轻、更薄、更集成的方向发展。因此，模块化手机的概念确实很酷，但它与智能手机的发展趋势背道而驰。所以最终失败是合理的。

但是我个人还是挺希望模块化手机的更好发展，以上的很多问题其实都是可以克服并且随着技术发展可以解决的。只是现在和传统手机比没有优势，一但成本，技术成熟，模块化手机会像我们组装电脑一样普遍。

1、电脑接口有通用的标准，各厂家都严格按照标准。

2、电脑体积大，组装容易，对手工要求不高，对硬件大小规格要求也不高，手机反之。

3、手机需要更多测试，以及入网验证。

4、手机ROM通常是定制的，不如电脑WIN或LINUX等系统可通过驱动兼容硬件。

5、电脑厂家从硬件获取利润，手机厂家更多是从软件与服务获取利润。

汽车零部件行业怎么样？

我从事汽车行业工作，众所周知，汽车行业进入了一个寒冬期。好多汽车厂爆出裁员消息。主机厂压缩产能，汽车配件厂当然也不好过。

我有个同学曾在某汽车配件厂工作，外饰方向，在18年汽车行业的小寒冬就就没抗住，离职改行了。原因是觉得看不到希望。这也只是冰山一角。

每个行业都是有周期性的。汽车行业也不例外。衣食住行的“行"，和我们的生活还是息息相关的，我认为不会一直消沉下去。汽车行业好转，汽车配件厂以及一些周边产业也会随之发展。

我认为一些传统的汽车配件供应商也会面临一次大洗牌，产业升级是大趋势。汽车配件行业人才自然也要随之而上才能不被淘汰。在传统工艺上做到新技术、新材料、新工艺的应用去提升质量品质。能够与时俱进，相信做汽车配件行业，熬过寒冬期就是行业翘楚。

整个汽车行业发展都很不错，未来行业发展前景也很好。关于汽车行业未来发展：

一、未来五到十年，将是中国汽车产业充分利用国内国际两种资源，开拓国内国际两个市场的关键时期。单纯从国内市场的激烈竞争导出对行业发展前景和利润水平的预期则显著低估了发展潜力；

二、进入新世纪以来，随着加入WTO和国内经济增速高位运行，汽车需求一直维持相当的热度。随着经济增长和国际竞争力提升，商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理；乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用，导致需求快速增长。

三、由于劳动力、资金、技术之间的比例关系明显改善，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。

到此，以上就是小编对于零部件厂跳到主机厂难的问题就介绍到这了，希望介绍关于零部件厂跳到主机厂难的2点解答对大家有用。